Honda ホンダの初期型CVTのフルードについて教えて

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Honda ホンダの初期型CVTのフルードについて教えて

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Honda ホンダの初期型CVTのフルードについて教えて。スタートクラッチ湿式多板クラッチへのスラッジの付着がジャダーの原因です。ホンダの初期型CVTのフルードについて教えて下さい

ホンダの初期型フィット(GD系)のジャダーが酷いため、春にCVTフルード(HMMF)を交換して何とか今まで乗っていました (走行距離 約85,000㎞時)

最近になってCVTからの異音や振動が大きくなり(ジャダーは出ない)、再度フルード交換してみました (走行距離 95,000㎞)

1回のみの交換作業でおよそ3 4L必要とマニュアルに書いてあるので、HMMFを1缶(4L)用意して作業しました

ドレンプラグからの廃フルード排出が終わり、新油を3 4L注入し作業終了 学習走行も行いすべて完了と思った矢先、抜いたフルードの量がやや多いことに気付きました

抜いたフルードを計量カップで計ったら約4 2L位あったので、慌てて差分の0 8Lを追加しましたが、ここ1週間ほどCVTからの異音や振動が気になります (作業時の際、抜けたフルードはネズミ色で、マグネットプラグにもたっぷり鉄粉が付いていました)

CVTの寿命のような気もしますが、どういった対処をすれば良いでしょうか教えて下さい
(もう一度交換出来るようHMMFはもう1缶持っていますが、「入れすぎ」も良くないのでしょうか )

長文すみませんが、よろしくお願いします ホンダ。平成年式 ホンダ フィト 走行距離トルコン太郎による圧送方式で
のオイル全量交換埼玉県上尾市のでからオイルが出てしまいますので
出た分量のオイルを初期補充してからトルコン太郎を接続して圧送交換作業に
入ります。トルコン太郎で圧送全量交換をすればかなり改善されますのでご
安心ください。トップページ地図&アクセスお問い合わせ方法についての
ご案内

Honda。※価格は。販売店にお問い合わせください。 ウルトラ-新型
専用 ウルトラ車用ホンダの初期型CVTのフルードについて教えて下さいの画像。何これ。そのうえで感じたことなども綴っていきますので。ぜひ参考にしてみてください
!フィットに代表されるホンダ小型車の”ガタガタ”は業界でも知れ渡っ
ていて。通称『ジャダー現象』とホンダ?マルチ?マチック?フルードの略。
たとえば初期のフィットでも走行距離が少ないと輸出にからみ。それなりの
値段がつくことがあります。先方も何度もこのジャダーについての対応を
してきているはずなので。あなたにあった適切な処置を教えてくれます。ホンダCVT欠陥のホンマでっか。ホンダCVT車の不具合についての情報を。 メール [@] で
お送りください。ディーラーさんにも。事実関係の誤りなどあれば教えて
ほしいと伝えてありますので。ホンダにとっては。私がここで何を書こうが
痛くも痒くもないでしょうが適宜修正していきます。より。初期型フィット
のジャダー発進時振動の不具合について。無償修理になったとの報告が
ありました。

CVTのジャダーを何とかしたい。ちなみに現行のホンダのには。この悪名高きスタートクラッチ式は使われて
おらず。トルクコンバーター式になっているとの事。これを車体の下に配置し
てから。ドレンボルトを外してフルードを排出します。CVTフルードオイルの交換時期や交換距離は。できれば初期のはなにもしないほうがいいと僕自身も思います。 ただし。
初期型以外のに関しては走行距離が少ないうちにディーラーで交換しても
いいでしょう。

スタートクラッチ湿式多板クラッチへのスラッジの付着がジャダーの原因です。そのジャダーでは無いと言われる根拠は?さて、ジャダーだとして???GD系のジャダーは「ヤシマ化学エンジンフラッュ」で直ります。私は何台もこれで直しました。CVTFに1缶投入します。ヤフオクで売っています。ちなみにHMMFは洗浄効果が高いフルードで、スタートクラッチへのスラッジの付着を剥離?予防する製品です。う~ん オイル交換で効果が出ないとするとスラッジ等を除去するしかないですが、これはちょっと手間がかかりますねオイルパン外してストレーナー交換とか清掃とかパッキンも購入です。

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